No. Nadie se había dejado una gavilla de mimbre encima del tanque inglés, estas iban atadas con cadenas y las depositaba el propio tanque en las trincheras enemigas para luego poder cruzar, resultó ser efectivo y de un impacto demoledor, ya que una vez situado este armatoste sobre la trinchera el fuego lateral hacía el resto. Inglaterra fabricó diferentes modelos, principalmente  el Mark-I, el Mark IV que era el que usaba estas gavillas denominadas Fajinas y también se hizo común la utilización del Tanque de Abastecimiento, que portaba combustible para los otros lo que les dotaba de mayor autonomía en el combate.

La economía francesa no estaba para grandes dispendios  y no podían construir sus clásicos modelos Schneider CA y Saint Chamond, tenían que agudizar el ingenio y así surgió este pequeño tanque biplaza el Renault FT-17, por el coste de un Schneider CA se podían construir 5 de estas piezas dotadas de una ametralladora.

Los norteamericanos también trajeron sus propios tranques, se trataba de los M1917 que eran prácticamente idénticos al modelo francés, su principal cometido fue el de equipar a las fuerzas expedicionarias y se comenzó su fabricación a finales del conflicto por lo que no tuvieron un gran protagonismo ni participaron en ninguna batalla.

Los alemanes fabricaron, también a finales del conflicto, los Sturmpanzerwagen (Vehículo blindado de asalto) A7V, hubo otros modelos pero fueron éstos los únicos que alcanzaron estatus de vehículo operacional. Que no nos engañe su aspecto, aunque pesaba 30 toneladas, era capaz de cruzar zanjas de 1,5 metros de ancho, desarrollaba una velocidad de 12 kilómetros por hora e incorporaba un cañón delantero otro trasero y varias ametralladoras, en fin, otra autentica máquina de matar gente y aquí lo dejamos por hoy que no debemos alargarnos.